Kako zamijeniti kondenzator AC motora

The Kondenzator AC motora je kritična električna komponenta. Postavlja smjer vrtnje i daje motoru početni moment. Također povećava okretni moment tijekom rada. Kada poklopac motora pokvari, popravak može biti skup. Ovaj članak pruža informacije o tome kako zamijeniti kondenzator i otkloniti uobičajene probleme. Ovaj će vam vodič pomoći da pravilno obavite posao i uštedjeti vrijeme i novac. Ali prvo, pogledajmo pobliže ovu važnu komponentu.

Prvi korak je provjeriti polaritet kondenzatora. Ispravan polaritet je važan jer ako je neispravan, motor neće raditi. Svakako provjerite polaritet kondenzatora AC motora. Polaritet je važan faktor za određivanje je li kondenzator oštećen. Ako polaritet rotora nije simetričan, napon će biti drugačiji.

Drugi korak u rješavanju problema je provjera površinskog otpora kondenzatora. Otpor kondenzatora varirat će ovisno o nazivnom naponu. Ako je previsok, motor se uopće neće uključiti niti vrtjeti. Motor se čak može zaustaviti zbog pregrijavanja. Dobar način testiranja kondenzatora je odspojiti krug i zatim očitati njegov površinski otpor. Ako je preniska, motor uopće neće raditi.

Druga mogućnost je ispitati kapacitet kondenzatora. Za punjenje možete koristiti istosmjerno napajanje. DC zujalica će aktivirati kondenzator. Multimetar će također biti neophodan za ovaj test. Ovo je dobar način da se osigura polaritet kondenzatora. Međutim, važno je napomenuti da neki AC motorni kondenzatori imaju zastarjelu terminologiju. Ako pronađete neki sa zastarjelim pojmovima, možda ćete ga htjeti zamijeniti novim.

Pokretni i radni kondenzator dvije su različite vrste kondenzatora motora. Prvi tip kondenzatora koristi se kada se pokreće jednofazni elektromotor izmjenične struje. Ima 100% radni ciklus i aktivan je cijelo vrijeme. Kondenzator za pokretanje i rad koristi se kada motor već radi. Ima nulti radni ciklus i pasivan je nakon što se motor uključi. Zaustavni i radni kondenzator nisu isti. Ne možete ukloniti oboje.

Kondenzator AC motora je važna komponenta za motor. Pomaže pokretanju motora i fazi rada pohranjivanjem električnog naboja. Kondenzator za pokretanje i rad serijski je spojen na glavni namot i služi za tu svrhu. I radni i zaustavni kondenzatori koriste se u pomoćne svrhe. Dva namota AC jednofaznih elektromotora su paralelna. Ovi namoti su spojeni u seriju.

Kondenzator za pokretanje i pokretanje spojen je u glavni krug svitka. Koriste se za držanje punjenja dok motor radi. Pomažu glatkom radu motora. Radni kondenzator također pomaže motoru da se brzo zaustavi i pokrene. Pogonski i startni kondenzator vrlo su bitni za motor. Kondenzatori snage i rada imaju mnoge druge prednosti. Kada dva namota nisu spojena, pomoćni namot će biti isključen.

Postoje dvije vrste kondenzatora motora: radni i startni. Radni kondenzator se koristi kada je motor u neprekidnom radu. Ima stalan radni ciklus i potreban je za puni rad. Startni kondenzator je, s druge strane, privremena komponenta i koristi se samo za pokretanje motora. Njegov radni ciklus je manji od 50%, ali njegov kapacitet je dovoljno velik da pruži dodatni moment.

Radni i startni kondenzatori imaju vrlo različite funkcije. Radni kondenzator se koristi za kontinuirani rad i ima 100% radni ciklus. Startni kondenzator je potreban za pokretanje i zaustavljanje jednofaznog AC elektromotora. Ovaj tip se naziva radni kondenzator i nepasivna je komponenta, dok startni kondenzator ostaje aktivan nakon pokretanja motora. Neophodan je za siguran i učinkovit rad elektromotora.

Tijekom faze pokretanja, pomoćni namot motora ima mali kapacitet. Početni kondenzator je ožičen u krug glavnog svitka i koristi se za ujednačavanje protoka snage. Kondenzator se koristi za osiguravanje dodatnog zakretnog momenta tijekom pokretanja i osiguravanje ravnomjerne struje tijekom rada. Radni kondenzator je spojen u glavni krug zavojnice. Njegova je svrha povećati performanse i učinkovitost motora.